De nos jours, le marché pour les véhicules utilitaires sport ne cesse d'augmenter. Les acheteurs de véhicules neufs préfèrent s'approprier un VUS plutôt qu'une voiture compacte, ces véhicules étant plus pratiques lors de nos rigoureux hivers québécois. Les constructeurs de véhicules ont vite compris ce changement en priorisant le développement de ces modèles.
C'est la stratégie que Mitsubishi a décidé de mettre en application, au plus grand désagrément de ces acheteurs, vu la cesse de production du modèle le plus populaire de la marque, la fameuse Mitsubishi Lancer. Le constructeur japonais a confirmé l'arrêt de la production et de vente de sa voiture matrice pour 2018. Les amateurs de la Lancer ont souvent reproché au constructeur japonais de ne pas avoir redessiné le modèle et de n'avoir fait presque aucun changement sur le véhicule pendant une dizaine d'années de production. Le constructeur s'est défendu en affirmant qu'ils priorisaient le développement de leurs véhicules de plus grande taille et qu'un nouveau (pas si nouveau) modèle s'ajouterait à la gamme, le Mitsubishi Éclipse Cross. Mitsubishi a réutilisé le nom d'un de ses ancien modèle (à voir dans mes prochains essais), la Mitsubishi Éclipse. Nouvellement apparu au Québec depuis peu, ce dernier semble faire ses preuves auprès de ces acheteurs. Grand frère de ce petit dernier, le Outlander qui vient de faire peau neuve pour 2016, semble représenter les développements de la marque qui étaient attendus depuis longtemps. Le nouveau design a fait beaucoup jaser dans les médias automobiles, certains l'adoraient tandis que certains le trouvaient totalement raté. D'autres affirmaient que le nouveau pare-choc avant choisi pour le Outlander était trop garni de chrome, ce qui leur déplaisait. Pour ma part, je trouve le design du nouveau Outlander très réussi, un nouveau style qui commence finalement à ce comparer avec ces concurrents qui eux, ont évolué leurs technologies depuis longtemps. Le plus gros avantage venté par Mitsubishi est bien sûr leur garantie de 10 ans sur le groupe motopropulseur, par contre, méfiez-vous de leurs exigences au niveau de l'entretien à effectuer pour le respect de la garantie qui est exagéré sur certains points. Avec une capacité de remorquage de 3 500 lbs, le Outlander est en avance sur certains de ces compétiteurs, il est un des rares VUS offert en version accueillant 7 passagers avec son moteur de six cylindres. En effet, le Outlander est offert en version qui permettent d'embarquer 5 ou 7 passagers. Au niveau de la motorisation, 3 possibilités sont offertes par le constructeur, soit la version hybride avec son moteur PHEV de 2,0L, la version ES équipée de son moteur 4 cylindres de 2,4L et finalement son moteur le plus convaincant, le v6 de 3,0L utilisé dans les versions SE et GT-S. Au quotidien ou même sur de longs trajets, le Outlander présente une conduite solide et confortable avec une consommation d'essence oscillant les 10L/100 km combiné en ville et sur l'autoroute activé sur son mode économique. À l'intérieur, vos passagers seront assis confortablement à l'égard de ceux qui seront assis dans la troisième rangée assez dure et peu spacieuse. Les plus chanceux seront assis sur la deuxième rangée et profiteront d'une banquette ajustable et d'un confort supérieur aux autres sièges. Derrière le volant, le conducteur profite d'une bonne vision générale, mais contrôlera avec un peu de difficulté l'écran tactile qui n'est pas orienté vers lui. En hiver, ce 4x4 est un vrai tank avec sa motricité AWC (All Wheel Control). Vous bénéficiez d'une des meilleures traction intégrale offerte sur le marché, qui est très pratique durant d'énormes tempêtes de neige ou de verglas, vous devrez trouver une autre excuse pour ne pas rentrer au bureau! Deux modes s'appliquent pour cette traction, soit le mode normal (Éco) ou le 4x4 LOCK qui distribue 50% de la puissance aux roues avant et 50% aux roues arrières, le système le plus efficace pour avoir un meilleur contrôle dans de mauvaises conditions. Vous pourrez dormir sur vos deux oreilles quant à la sécurité, aucune inquiétude à avoir avec des coussins gonflables en quantité industrielle présents jusqu'aux genoux, il est un des véhicules utilitaire sport les plus sécuritaire sur le marché.
Mes impressions du modèle:
Fiabilité: 8.5/10
Plaisir de conduite: 7.5/10
Éléments de sécurité: 10/10
Confort assis: 8/10
Espace intérieur: 8/10
Qualités hivernales: 10/10
Modèle à l'essai: Mistsubishi Outlander SE 2016
Écrit par Jason Fillion.